搞城配运输的师傅都非常清楚一个道理，选一辆对的车比啥都重要。这车不光要能装、省钱，还得坐着舒服，一趟活跑完腰酸背疼，再一算利润几乎为零这可要不得。
如今市面上的小卡总是那么不尽人意：要么货箱小了装不了那么多东西，要么电车续航不行、冬天空调都不敢开，燃油车油耗又高的让人心疼。那有没有一款车能一次性解决这些问题呢？
当然！长安跨越推出的星塔，让这些糟心事都有了最优解！
外观帅气，驾乘舒适，做城配运输最靓的崽
“流线、科技”元素在星塔车身上直接拉满了，不了解它的话，还以为这是长安跨越通向未来的“概念车”。整个的造型风格体现出“宽敞舒适、硬朗结实、稳重大气”，打破了传统小卡的工具外观。
细节处更显内涵。LED大灯采用“上圆下方”也就是“天圆地方”的设计，而这也演自《周易》六十四卦第一卦中的乾为天，代表着“天行健，君子当自强不息”，也寓意卡友们财源广进，收获满满。
最直观的试驾感受，这车和以前那些“硬板凳”小卡不一样。1.8米宽的驾驶室，坐进去一点都不挤，主副驾之间还可以轻松过人，不像有些车座俩人还会蹭胳膊。最贴心的是平躺座椅，跑长途等单的时候，把座椅调平就能躺会儿，再也不用窝在座位上趴在方向盘上眯眼了。夏天开车最烦出汗，星塔纯电版的主驾座椅还带通风，无论开多久，后背依旧干爽。
多能源布局，续航无忧，成本更省
续航和油耗是卡友们跑活儿拉货的 “生命线”，星塔 在这方面真没让人失望。纯电版本，有宁德天行电池55.64度、70.59度和亿纬电池纬55.06度、66.54度、81.59度多种方案可选，续航里程覆盖320km-475公里，满足更多场景用车需求。并且，星塔纯电版本支持2C超级快充，中午吃饭的时候充 18 分钟，就能再跑 200 公里，比以前等俩小时强多了。再加上“子弹头”驾驶舱，扁线电机、电驱桥、全新电气架构带来的超低能耗，让星塔用车成本进一步降低，每公里可节省6毛钱，三年省下7万元，省到就是赚到。
星塔搭载的汇川扁线电机，功率达到110kW，峰值扭矩达到260N·m，峰值转速可达16000rpm，最高效率达97.5%，经过大量标定调整，整体效率提升5%，也就是说电机的每一次高效运转都在为卡友们省钱。另外，星塔设有三种驾驶模式，重载爬坡选“运动模式”爆发出色动力；空载返程选“经济模式”回收能量、降低能耗；还有舒适模式，兼顾动力输出和能量回收；三种模式让每一趟运输变得聪明又高效。
另外，星塔的燃油版本采用领先一代的1.6L/2.0L四阶段发动机，多项技术加持，整车油耗降低10%，每年可为卡友节省近万元的油费支出，可谓是跑的多省的多。
配置升级，承载、安全再加码
城配运输最怕遇到价格合适但是货装不下拉不了，看着白花花的票子溜走，说不难受那是假的。
星塔的装货能力自不会让卡友失望。3.8米长、1.85米宽的货箱，就算是1.8米的床垫都能轻松放下，各种大件物品、家具运输起来更是轻松没烦恼。货箱底板是花纹钢板，比普通瓦楞板更结实，拉建材、五金件也不怕磨坏。最实用的是原厂就能选冷藏厢、仓栅、栏板、彩钢厢、瓦楞厢，不用自己改装，并且耐腐蚀、防锈蚀。
底盘采用高强钢直通大梁，刚体是常用510L钢材的1.5倍，并且使用9根横梁加固，更加扎实耐用；前悬增加横向稳定杆，同时采用宽体轮距板托距的设计，赋予星塔“稳如泰山”的能力，无论空载、重载，转弯时也能不飘不晃。
当然，城配运输整天穿梭于车流密集的市区，安全至关重要。星塔采用冲压成型的笼式车身，在实车碰撞测试中表现优异，A柱无变形，车门正常打开，最大程度地保障驾乘人员的安全。电池采用嵌入式设计，离地距离250mm，既提升了通过性，又大幅降低了电池碰撞风险。此外，星塔依托全新打造的EEA智能电气架构——山河架构，以及智能辅助驾驶系统，配备了AEB主动刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、ESC车身稳定控制系统、胎压监测、倒车雷达等多项功能，全方位确保“人、车、货”的安全。
为了让卡友们用极低的价格就享受到优质产品带来的高运营效率：价格方面星塔也拿出了最大的诚意，星塔燃油版仅需要5.28万元，而星塔新能源也只需要8.88万就可以开回家，并且还有多重豪礼相送。
写在最后：
总的来说，星塔并非简单的产品升级，而是对城配物流市场用车的深度重构。无论是追求舒适、成本的个体司机，还是注重效率的物流企业，都能在其身上找到契合点。在城配物流日益高效化、智能化的今天，星塔有望成为新一代创业者的首选伙伴，助力他们驶向更广阔的天地。
