拉钢材、跑建材、装家具、载粮油，三轮车自由装载，师傅们风驰电掣，“摩的”一度成为城配运输中的香饽饽。
不过，最近葱哥通过走访钢材市场、家居城发现，由于三轮车运输超载超宽超长超高，又暗藏多种安全隐患，如今法规趋严，三轮车不能上路，“摩的”师傅们犯愁了，不换卡车吧，赚钱路子没了，换卡车吧，油耗啥的加起来，付出的成本肯定比三轮车高。要不换面包车？那边开面包的司机却表示，面包车也并非最优解：中型面包进市场、胡同都很不方便，微面的货箱装载又有局限性。
“摩的”和面包师傅们的苦闷真的无法可解了么？这是因为他们没有了解长安跨越新豹T1（以下简称“新豹T1”）。
合规多拉更省油 多尺寸货箱任选
先来讲讲大家最关心的油耗，新豹T1搭载渝安1.3L汽油国六动力，最大可输出91马力，峰值扭矩达到115牛米，满载爬地下车库斜坡轻轻松松，综合百公里油耗仅仅6.4L。不少“摩的”师傅表示，这油耗可比摩托三轮车“小马拉重载”省油多了。合规装载多还省油，这多香！配合上搭载的42L大油箱，续航里程达到了650km。
考虑到微卡在城乡使用场景的多面性，新豹T1提供了单排和双排两种选择。单排更适合单兵作战，卡友以跑运输为主。单排货箱尺寸为2300*1480mm和2700*1480mm两种，经常装载大方量货物的卡友可以选择后者。载重在0.495吨和0.94吨之间，满足城配运输需求。
双排车型则更适合小工程队或者有一定家庭需求的卡友，人货两拉，装载更机动，节省运输成本。双排货箱尺寸为2000*1480mm，载重吨位为0.495吨到0.64吨。
新豹T1采用了非承载式车身结构，直大梁高度120mm，轮胎规格为165/70 R14，种种设计使其承载能力更强，耐用性更高，相比其他小微卡同级车型表现更加优异。
安全行车 舒适驾驶
新豹T1在设计时还充分考虑了行车安全问题，尖头三层防撞设计+前轮前置、独立龙门架、前碟后鼓+ ABS+EBD+双回路真空助力制动系统，全方位的保障驾乘人员安全。
同时新豹T1在舒适性上的配置也丝毫不吝啬，电动门窗、中控锁+遥控钥匙、MP5大屏幕+倒车影像，日常用的配置一个不少，让每次出行更愉悦。
设计层面上，新豹T1采用全新轿车化的驾驶室，外观简洁明了，丝毫不拖泥带水。内饰简约而不失精致，从外至内都让人赏心悦目。
综合油耗6.4L/百公里的长安跨越新豹T1，重载之下做到了比三轮摩托车更省油，通过性、装载力也优于面包车，仅凭此两点，三轮车、面包车等需要升级车辆的用户们，就可以放心冲了！花更少的油费，合规装载更多的货物，同时更安全更舒适，这让谁不得赞一句真香！此外，长安跨越新豹T1出自一线品牌长安，品质、售后啥的更有保障，卡友们无需担心任何。如此，长安跨越新豹T1定是卡友城配创富路上绝佳选择之一！
