在我们的日常通行中，新能源车辆占据了越来越高的比重。特别是在私家车和公交车领域，该比重尤为明显。随着国家补贴政策和路权的加码，新能源汽车的优势不断凸显，对于轻型物流车而言亦然。那么如今的新能源轻型车表现如何呢？就拿葱哥近日试驾的福田智蓝新能源轻卡为例，这台车除了轻量化之外，还带给我们不少的惊喜。
全新外观，年轻时尚极具科技感
因为是纯电驱动，福田智蓝新能源轻卡前脸没有设立散热孔，整体看上去更加光滑、细腻，独特的logo也颇具创意，强调其新能源的身份。在logo的下方，是一条蓝色的装饰条，与两侧大灯的灯带相呼应，时尚感油然而生。
大灯上方的线条一直延伸到车门后半部分，使得这台车更具有运动气息。相信我，福田智蓝新能源轻卡的外观绝对能够给你一种耳目一新的感觉。
处处轻量化，降重有决心
除排放标准外，整车重量也是困扰轻卡用户的一大难题。为了能够让使用者多拉快跑，工程师可谓费尽心思。比如，福田智蓝轻卡采用全新的永磁同步电机，实现降重60公斤，同时，将电机与车身固定部分更换为铝制部件，进一步实现降重的目的。
此外，方向机的外壳体、后防护等部件，也采用了铝合金材质，主减速器齿轮经过改进实现降重，甚至连车身后悬支架也进行了升级，最大程度帮助整车实现轻量化的目的。如此一套“轻量化”大法下来，整车降重足足100多公斤。
国内顶尖电池，细节处理满分
福田智蓝新能源轻卡牵手国内知名电池供应商宁德时代，为用户带来更加稳定、可靠的动力来源，支持快慢充和快充两种形式，最大程度保证了电池的使用寿命。
提到新能源轻卡，想必续航一定是绝大多数卡友最为关心的问题。为了实现最大续航能力，福田智蓝新能源采用了多项最新技术。比如装配独立暖风系统，既省电又能快速制热；采用行车加热装置，能够使电池快速达到最佳工作温度；采用制动能量回收，将制动产生的能量二次利用以提升车辆续航。
另外，福田智蓝新能源拥有“E/P”两种模式，驾驶者可根据工况进行模式选择，达到最佳经济状态。
内饰有料，细节充满“小心思”
坐进车内，你会发现它的空间足够宽敞，会有一种很“减压”的感觉。这台车采用“旋钮式”换挡方式，主、副驾驶的腿部空间得以打通。这样一来，假如你将车辆停靠的比较靠墙或者其它障碍物，想要从副驾出来时，就格外方便了。
福田智蓝新能源的内饰称不上豪华，但绝对让你过目难忘。四幅式多功能方向盘，提供音乐切换、定速巡航等功能，值得一提的是，它的定速巡航功能为全系标配。仪表盘中间带有液晶显示屏，能够带来车速、电量、挡位显示等多重信息。另外，如果用户有需求，像MP5、倒车影像和倒车雷达均可选配。
如今越来越多的轻卡采用手刹后移方式，目的是将主、副驾座椅相连，形成一张临时床铺。当我们正诧异智蓝竟然还在采用常规手刹柄时，工程师一个动作，手刹柄立刻得以放平，但制动功能仍在。原来，福田智蓝新能源的手刹柄上有一个小装置，能够在手刹拉起时，单独将手刹柄放平。这样既保留了常规手刹操作的便利性，又实现了主、副驾座椅相连的功能，细节满满。
另外一个细节，工程师将车辆的配电箱置于驾驶室下方，一方面可以减少高压线束的使用，再者更加便于后期维护及断电操作，还可以减少雨水的侵蚀。这种改进，也是福田智蓝倾听市场用户及售后服务声音的一种体现。
驾驶轻、舒、稳，如丝般顺滑
打开钥匙门的一瞬间，你会有一种正在驾驶乘用车的感觉。首先是驾驶室的静谧性，因为是电机驱动，对比燃油车的话，从噪音的角度来讲，驾乘感受提升了不止一个台阶。
旋钮换挡方式，轻松就能操作，丝毫不费力。而且自动挡的模式，无论新手司机还是老司机，都能很快上手。
因为试驾车为空车状态，起步则显得游刃有余。电门初始段比较温和，也是为起步提供更大的扭矩保障，随着车速不断上升，方向盘也开始变得更加沉稳，但在低速转弯时，方向盘力度又很轻盈，即便单手操作也毫无压力，实际运营过程中，能够起到为驾驶员减负的作用。前盘后鼓液压刹车方式，带来的是稳定而又平和的制动感受，丝毫不会有“冲”的感觉。
货箱方面，长度为4.140米，宽度有1米96和2米1可选，高度则有1.78米、1.9米和2.1米三种规格，最大货箱容积能够达到18.3m³，可以满足轻卡领域多种用车场景。
葱哥说：
目前这款福田智蓝新能源暂未对外公布售价，据相关人士透露，该车将会于4月21日~28日在上海国际车展亮相。届时，除了价格等信息外，福田智蓝还会带给我们什么样的惊喜呢？一起拭目以待吧！
