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江铃凯运换代后能为卡友带来三大优势,神车地位依然不可撼动

2022-11-26 11:51 作者:李昆伦 来源:洋葱商用车 编辑:李昆伦

自2004年问世,历经18年耕耘,江铃凯运已收获相当多用户的青睐,成为当之无愧的轻卡神车,而其每次换代也都包含粉丝们的期待。凭借不断挑战、不断突破的精神,江铃轻卡将新凯运推上了舞台。此前,老款江铃凯运凭借“经济”、“皮实”、“耐造”,成为卡友们心目中的“赚钱利器”,而新凯运不再紧抱单一标签,而是冲破“舒适圈”,在优化产品动力性能外,更在颜值、科技、安全维度上全面提升,囊括三大优势。

优势一:颜值不朴素,装载大幅提升

上一代江铃凯运的外观完全可以用“经典”来形容,凭借“简洁”、“朴素”、“干练”的外观造型收获相当多粉丝,以至于上套外观一直沿用多年。可时代在发展,老江铃粉们都期待着新凯运能有一套“霸气”、“靓丽”、“大方”的外观造型,毕竟在当今时代,出门是要看脸面的。

显然,用户们的呼声,江铃听到了。江铃新凯运外观进行了全新设计,首先是与车身融合的一体式导流罩,视觉效果更加美观的同时还能有效降低风阻,从而提升燃油经济性。前脸下半部分采用飞翼式前格栅与造型犀利的LED大灯,整体感觉非常有气势,更符合年轻卡友的审美。

货箱也进行了全新升级,容积更大,使用更便利。因为该货箱拥有十开门等多种开门形式,货台高度更是低至890mm,搬运货物便捷省力。另外,它还是行业中最大的蓝牌货厢,容积最大可达22m³,进一步提升了车辆的装载能力。

优势二:动力选择丰富,卡友可按需选择

众所周知,卡友们的用车场景都不尽相同,有常跑山区的,有常跑城配的,如果动力链过于单一,那么就会造成动力不合适或者动力过剩。所以,为了能够满足卡友们不同的使用需求,江铃新凯运提供多种动力方案。

首先是新一代493发动机,该款发动机非常适合搬家、工程市政等使用场景。发动机功率做到了95千瓦,最大扭矩范围拓宽至1400-2500转/分钟,经济转速区间更广,动力输出也直接。当然,还有最重要的,保养间隔也提升至2万公里,进一步降低养车成本,这也是目前493系列的最优动力

接着是腾豹4D25发动机,该款发动机适合水产、绿通、商超、山区等使用场景。发动机缸体材料采用HT300打造,拥有超高的耐磨性与可靠性,B10寿命更是高达70万公里。除此之外,该款发动机还采用了第四代盖瑞特增压器,功率高达112千瓦,动力高能澎湃。

最后是腾豹4D30发动机,该款发动机适合冷链运输场景。发动机缸体、曲轴与493发动机共线生产,从制造工艺和品控方面很好的传承了493发动机的优点。此外,该款发动机B10寿命达到了70万公里,最大功率做到了120千瓦,扭矩450牛米,所以不管遇到什么品牌的冷机,都可轻松带动。

变速箱方面,新凯运可选5MT、6MT、8MT,卡友可根据实际需要进行选择。如果您是跑城配的用户,且偶尔需要跑高速,那葱哥更推荐6MT变速箱,因为6MT变速箱更加皮实耐造;如果您是跑山区的用户,那葱哥更推荐8MT变速箱,转为山区设计,爬坡更轻松。

优势三:内饰质感十足,科技化更讨年轻卡友喜欢

老款江铃凯运的内饰一直以“实用”著称,并没有过多科技配置。而全新凯运为了满足更多年轻卡友的喜好,内饰进行了全新设计,不但科技范十足,质感也直接拉满。

比如隔音效果,整车气密性做到了60L/S,噪音低于竞品3-4分贝,卡友们在停车休息时能更加惬意。再比如空间上的变化,与上一代凯运相比,新凯运的驾驶室更加宽敞,即使是一米九的汉子在车内也不会有拘束感。

科技配置方面,新凯运配置了减震座椅,内部填充物非常柔软,舒适的同时还能大大降低患职业病的概率。除此之外,中控可选配10.1寸的触控屏,内置影像、娱乐、车联网,以及语音控制等功能,并且可以和多功能方向盘实现联动,这也让车辆功能操作变得更加便捷,大大提升行车安全。

葱哥说:

更霸气的外观、更高效的动力、更出色的装载能力、以及更优秀的舒适性,新凯运可谓是既传承了老凯运省油耐用的特点,也满足了年轻卡友对外观内饰的更高追求,完全可以称之为是“十年磨一剑”的精心之作,这样的江铃凯运,不火才怪。

 

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