12月中旬，山东重工中国重汽2026年全球合作伙伴大会在大本营济南顺利召开。大会期间，中国重汽接连发布了多款代表新技术、新路线的重磅产品，再一次为行业发展指明方向。其中，汕德卡全新推出了搭载48V微混路线的汕德卡C9H，以及大马力汕德卡G7S大件运输牵引车，跑长途干线运输以及大件运输的朋友们可以重点关注一下。
48V微混路线，高品质、低能耗
这一技术路线的应用，旨在满足卡友们对舒适生活的向往。也许有人会说，现在行情怎么怎么样，要这么舒适有什么用？别急，欢迎接着往下看。
这台汕德卡C9H，搭载了一个48V-BSG电机，利用下坡能量回收发电，上坡给发动机“助力”，也就是我们常说的P0-BSG架构，它的应用，对整车节油起到一定的帮助作用。这套集成化锂电系统，目前的储电能力为7.5度，可以用于车辆启动、电动压缩机工作等，同时也可通过车载逆变器，释放3kW-220V的生活用电，用于烧水、做饭等等。如此一来，将会达到节能、安静的效果。
需要强调的是，常见的P0-BSG方案倾向于将起动机、驱动电机和发电机功能集成于一体，但重汽在此次设计中选择了保留独立的起动机。这一考虑主要基于皮带传动系统在承受大扭矩（尤其是冷启动扭矩）时的皮带承受能力。独立的起动机配置，有助于提升系统整体的工作可靠性与耐久性，后期维护的经济性也更高。
动力方面，这台汕德卡C9H搭载的是曼技术13L发动机，最大动力输出620马力，与之相匹配的是采埃孚传胜变速箱，值得一提的是，它的后桥支持60万公里免维护。所以这款车不仅动力强，驾驶轻松，而且用起来更省心，出勤率也会更高。
而且，中国重汽在本次大会期间发布的重卡，基本上都有一个共同的特点，那就是配备了更宽大的卧铺，这台汕德卡也不例外，卧铺宽度达到了1040mm。而且这台车的最大高度为3980mm，给驾乘人员带来了充足的生活空间。同时它还支持双屏互动、行业首创远程控制、语音交互等功能，使用便捷性和趣味性得到提升。
这台汕德卡C9H也在智能化方面展现出自己的强大优势，比如除了常规的疲劳预警、盲区监测、车道偏离预警等智能辅助功能，还配备了国内独有的安全气囊、专利安全铰链、全钢骨架驾驶室等被动安全设计，实现主被动安全，实时防护。
大件运输牵引车上新，最大660马力
你心目中的大件运输专家是什么样的？大会现场，我们遇到了中国交通协会大件专委会副会长、江苏苏重大件运输有限公司董事长宋小飞。他坦言，从事大件运输这么多年，一直以来用的比较多的就是进口牵引车，这台汕德卡G7S大件运输牵引车的出现，让他深刻感受到了国产重卡品牌的力量。“挺起民族大件运输牵引车的脊梁，我相信这台汕德卡G7S一定能做到！”宋小飞激动地补充道。
中国交通协会大件专委会副会长、江苏苏重大件运输有限公司董事长宋小飞
以他们公司从事的风电运输为例，由于工期衔接非常紧，道路环境比较复杂，因此要求运输车辆必须质量过硬、动力强劲。这台汕德卡G7S大件运输牵引车，搭载潍柴WP15H发动机，最大动力输出660马力，最大扭矩3200N·m，无论是跑平原高速，还是山区工况，大马力就是车队最大的底气。
值得一提的是，这台车前后均配有原车拖车钩，方便多车同时工作时进行连接，以获得更强的拖拽力，用起来更加可靠和便利。同时，这台车的驾驶室后方还配备了专用工具箱和散热系统，能够保证车辆在高负荷工作的情况下，拥有更好的散热性能。
这台车的承载能力也进行了升级，应用三层车架，纵梁+加强梁+局部支撑板结构，悬架系统再次升级，前后超强版多片簧，以及前后加粗稳定杆、高强度铸造鞍座等，确保车辆能够更好地应对复合路况+重载环境。
同时，汕德卡G7S的驾乘舒适性也得到了有效提升，一是整车的驾驶室空间变得更大，卧铺更加宽敞，二是密封性做得更加优异，整车静谧性得到再次升级。配合大直径的四点悬浮气囊、符合人体工程学设计的座椅，即使行驶在大件运输车辆常去的复杂路况，也能相对更加舒服些。
整体来看，汕德卡C9H微混和汕德卡G7S大件牵引车的发布，为细分市场带来更加精准的解决方案。前者能够让干线运输的成本得到进一步降低、舒适性大幅升级，后者则是为大件运输市场带来了国产高端的解决方案，进一步缩小与进口大件牵引车的距离，成为民族重卡品牌之光，成为细分场景从业者的骄傲！
