在电动化浪潮席卷商用车行业的今天，“油车是否还有未来”成为萦绕在行业与用户心头的重要命题。2026年1月13日，北京重卡在苏州正式发布旗下混动重卡新品——i追梦，以“让油车新生”为宣言，交出了一份基于场景深度创新的答卷。
行业十字路口：不是油电之争，而是场景之战
当前，重卡行业正站在能源转型与技术迭代的交叉点。北汽重卡党委书记霍加林在发布会上指出，市场结构、能源格局、竞争态势与技术革命正在同步发生深刻变化。
【北汽重卡党委书记霍加林】
在霍加林看来，重卡的未来并非简单的“油电对立”，而是一场“场景之战”。
从需求维度看，长途运输追求高可靠、高效率、高安全与节能性，短途则更关注低成本、低油耗与多功能。技术维度上，在纯电技术完全成熟之前，油电混动成为兼顾性能与成本的最优路径。产业层面，传统内燃机通过融合电驱技术，正实现动力与能效的双重突破。基于此，北汽重卡明确提出“长油短电”的发展趋势——长途混动，短途纯电。
深入场景：从用户痛点出发的系统重构
为何混动重卡长期以来“叫好不叫座”？北汽重卡何华强博士指出，核心在于用户痛点未被真正解决：购置成本高、节油效果不彰、系统复杂故障多。
【北汽重卡何华强博士解读i追梦混动产品】
为此，北京重卡自2023年启动“新油车3年进化行动”，组织百人团队走访全国20多座城市、数百名用户，累计跟踪超5万公里主干线路数据。最终锚定三大产品承诺：同马力同价格、油耗降低15%以上、出勤率提升5%。
i追梦的硬核实力：软硬兼施，双向突破
i追梦采用“软硬兼施”的顶层设计。硬件上，依托混动专属定制的康明斯DHE H700发动机，燃烧热效率提升至50%，同排量最优，实现百公里油耗降低1L。匹配P2混动架构，电驱系统额外提供300马力，配合12挡AMT变速箱（传动效率99.7%），轻松应对重载爬坡与高速超车。
电池方面，搭载30度电大容量高倍率电池，支持240kW高效充放，循环寿命达7000次，并提供5年100万公里质保，从根本上缓解用户对电池寿命的焦虑。
软件与系统层面，i追梦带来多项行业首创技术：Smart ED30智能生态驾驶系统：具备30km超长地形预见能力，通过算法实时规划最优行驶策略，能耗再降3%。Smart EVP智能高低压电源集成系统：实现低压电瓶“下岗”，空调用电自由。Smart EBI2.0智能制动系统：采用“电-液-机-气”顺序制动策略，能量回收率达80%，大幅减少刹车磨损。Smart TMS智能全时温控集成管家：一体化控制六大温控需求，可靠性提升10%，能耗再降5%。
实效说话：油耗显著降低，全生命周期成本优化
根据实测数据，i追梦在平原高速路段油耗降低约10%，山区路段降幅更可达20%以上。此外，通过取消低压电瓶、延长摩擦片更换周期、标配驻车空调等设计，用户每年可在尿素、电瓶、维护等方面额外节省约60000元。
产品历经150万公里实车路试与900万公里虚拟验证，平均故障里程达60000公里，为高出勤率提供坚实保障。
用户证言：从怀疑到相信，油车迎来第二春
作为“用户研发官”的代表，卡友周衡平分享了他的心路历程。从最初对“同价更高性能”的质疑，到亲身参与长途实测，见证车辆在云贵川山区与华东平原的稳定表现，他表示：“只要技术真创新、真心为用户想，油车也能焕发第二春。”
【北京重卡i追梦用户研发官周衡平】
行业认可：双奖加持，彰显创新价值
北京重卡i追梦混动牵引车凭借其场景化的创新设计，荣获“2026中国年度创新卡车奖”，其搭载的康明斯DHE混动专用发动机也获评“2026中国年度创新发动机奖”。这标志着该产品在技术与市场价值上获得了国内外专业机构的高度认可。
写在最后：
北京重卡i追梦的推出，不仅是一款产品的亮相，更是一种产业思维的表达：重卡的进化不是技术的简单堆砌，而是基于场景的系统性重构。在物流行业仍需奔跑、货物仍需远行的今天，一款真正懂场景、懂用户、懂成本的重卡，注定能在变革的浪潮中，驶出一条扎实的新生之路。
