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无畏天堑山河险!潍柴蓝擎X7西南山地版全面实力全域纵横!

09-27 13:24 作者:发动鸡 来源:洋葱商用车 编辑:张九亮 阅读量:96658

9月22日,潍柴蓝擎X7-156度双挡西南山地版(以下简称“潍柴蓝擎X7西南山地版”)场景化实测活动在西南地区正式开测,通过实地挑战,潍柴蓝擎X7西南山地版在重载山区工况下展现出“一度电行驶3.21公里”续航实力,满载6吨、实测续航480km、安全通过27公里连续长下坡魔鬼路段,快速稳健的通行27公里长上坡,强悍实力征服西南山区路况。 

澎湃动力不惧长坡 一键增扭畅行急坡

本次挑战的车辆潍柴蓝擎X7西南山地版,应用865*215高强钢直通梁车架、8+6多片簧、8T级后桥(匹配加厚差速器壳,承载性能提升30%)、1880mm超宽轮距,方方面面的强悍性能铸就满载6吨的强悍承载实力。再叠加上3600mm长轴距,承载能力强悍的同时,稳定性更好,重载复杂路况下不易翘。此外,车辆转弯半径是7.25米,在城市和山区的一般道路,基本上能实现转弯、掉头一把过。高承载性、高稳定性、高灵活性,满载畅跑山区不是梦。 

上坡在整段路程中占比非常大,尤其是还有一段27公里长上坡,行程中平均坡度6%。潍柴蓝擎X7西南山区版使用的是博世200kW、峰值扭矩500N·m电机,丰沛的动力带来攀爬的底气。同时,它还搭载了行业中速比最大的汉德双档电驱桥,低挡速比25.03,整桥能额定输出扭矩10000N·m,提升72.4%,爬坡能力提升89%,爬坡稳健有力。

驶上高速的时候,它又能自动切换到11.47高挡速比,保证车辆高效运行,能耗更低。为了应对极端路况和工况,潍柴蓝擎X7西南山地版设有一键增扭模式,瞬间提升扭矩输出,实现大扭矩快速轻松上坡,保障运输效率。 

直面“千车失控”险境 蓝擎X7从容下坡

昆磨高速27公里长下坡路段是必经之路,据统计已有超过1000辆车在此失控、300余辆烧毁,是名副其实的“魔鬼路段”。长达35分钟的长下坡,正好展示了这辆车的智能电控实力。它的多挡能量回收系统像个“智能缓降助手”,能自动调节回收力度,既帮忙控制车速,又能把下坡的动能高效回收成电能。这样一来,基本不用频繁踩刹车,不仅更省电,也从根源上避免了刹车过热的风险,安全性大大提升。 

此外,潍柴蓝擎X7西南山地版针对山区险峻路况还有三把安全锁,第一把,排气辅助制动,开启之后,发动机本身会产生阻力帮助车辆减速,同时它应用的制动器非常宽,耐磨性提升了50%,可以更频繁、更长时间使用;第二把,气动刹车高压制动,常见的气压是8-9bar,潍柴蓝擎X7西南山地版将气压提升到了10bar,力道大,反应快,制动距离能缩短6%;在速度60km/h时,制动距离24.8米,优于竞品3米;第三把,最后一道智能安全防线,当因故障制动系统气压低于2bar,系统自动切断高压电,车辆动力立即消失。 

中置电池包设计腾出了两侧空间,可以灵活加装淋水器,毕竟重载长下坡需要频繁踩下刹车,导致刹车过热失灵,加装淋水器再为安全上一把锁。针对山区频繁启停的路况,车辆还配备了HAC(上坡辅助)和ASR(驱动防滑)系统,有效防止溜坡和大油门坡起时打滑,行车更安全。

山路弯急坡陡盲区大,潍柴蓝擎X7西南山地版配置了前碰撞预警以及自动紧急制动系统(AEBS)全程实时监测,看不见的地方自动避险。城市中也更好用,简直是“鬼探头”神器。 

城市高速山区多工况 续航达成率成绩喜人

潍柴蓝擎X7西南山地版满电满载6T从昆明市区出发抵达墨江,再返程抚仙湖公园,全程480公里,历经城区、高速、山路(多次上坡、下坡),以平均车速70km/h,全程三挡空调,最终一度电跑了3.21公里,成绩喜人。

潍柴蓝擎X7西南山地版的高续航能力,得益于恒星·超级纯电黄金动力链,电控、电机、电池三电系统全栈自研。潍柴弗迪156度大电量电池标配液冷及预热回收系统,可实现-30℃至65℃的全域温控,有效解决了低温续航缩水以及高温充电缓慢的核心痛点。 

跑西南山区,潍柴自研电控必须加大分,多挡能量回收和智能载荷估算(就是能根据车重自动调节回收力度)在下坡的过程中能让电量不降反升。实际跑下来,下坡前电量是70%,跑下来之后电量涨到了76%,实现能量回收6%,下坡充电9.36度,真成了“下坡即充电”。

纯电轻卡潍柴蓝擎X7西南山地版满载跑山区行不行?实测“一度电跑3.21公里 满电续航480公里”的续航成绩,给出了最经济的答案。“下坡即充电”的智能电控与双重制动保障,给出了最安全的答案。博世大电机与智能双档电驱的强劲攀爬,给出了最有力的答案。潍柴蓝擎X7-156度双挡西南山地版,用硬核实力征服险峻,为西南物流保驾护航。

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