蓝牌新规落地近一个月，江铃十年来最重磅的一款换代产品“新凯运”正式亮相。整车采用全新平台设计开发，充分考虑了新规变化，集中改善了老产品的使用痛点，不仅外观内饰变得更加精美，还带来了三款全新升级的超强动力，承载能力再次攀升，完全可以称之为是十年磨一剑的精心之作。
外观有范，个性十足
在我们传统认知中，“老一辈”购买轻卡车型相对是比较务实的，更加看重动力链。但随着用户年轻化进程加快，市场对车辆外观提出了更高要求，而全新一代凯运很好地契合了目标人群的需求，外观焕然一新。
先从车身造型来说，全新一代凯运采用与车身融合的一体式导流罩，视觉效果更加美观。前脸下半部分采用飞翼式前格栅与造型犀利的“龙须”LED大灯，整体感觉非常有气势，更符合年轻卡友的审美。
货厢方面充分考虑到用户的使用需求，拥有十开门等多种开门形式，货台高度更是低至890mm，搬运货物便捷省力。另外，它还是行业中最大的蓝牌货厢，容积最大可达22m³，进一步提升了车辆的装载能力。
动力靠谱，承载优秀
对于跑运输的卡友们来说，车辆的动力表现、换油周期、以及承载能力直接影响着卡友们的收益，而全新一代凯运在动力与底盘方面做了充分优化。首先是新一代493发动机最大功率做到了95千瓦，最大扭矩范围拓宽至1400-2500转/分钟，经济转速区间更广，动力输出也直接。当然，还有最重要的，保养间隔也提升至2万公里，进一步降低养车成本，这也是目前493系列的最优动力。
第二是腾豹4D25发动机，这款发动机缸体材料采用HT300打造，拥有超高的耐磨性与可靠性，B10寿命更是高达70万公里。除此之外，该款发动机还采用了第四代盖瑞特增压器，功率高达112千瓦，动力高能澎湃。
变速箱方面，全新一代凯运提供麦格纳5速手动变速箱和万里扬6速手动变速箱，卡友可根据自己的喜好进行选择。无论哪款变速箱，经过江铃工程师的适配与调校，换挡平顺感、使用寿命、以及力矩传递等都有质的飞跃。
底盘方面的变化是相当大的，首先是车架使用的是QSTE650超高强车架，重量减轻的同时强度却有所提升。第二是直通梁设计，车架断面可选180mm和214mm。第三是板簧，由传统弹簧钢改用国内先进的合金弹簧钢，承载能力得到进一步提升。当然，还有最关键的刹车，制动更有力，距离缩短至23m，另外老款凯运车上刹车异响的问题也不复存在。
配置丰富，越级享受
除了靓丽的外观与优秀的动力链外，内饰上的全新设计也是葱哥“种草”的一大原因。
首先是视觉感受，打开车门的一瞬间会有一种很惊艳的感觉。虽然市面上很多轻卡车型都在向乘用车靠拢，但从隔音效果来说大多还是给人的感受还是偏粗犷的。而全新一代凯运的隔音效果就做的非常到位，因为它整车气密性做到了22L/S，高出竞品3%。另外，空间也得到了全新优化，即使是一米九的汉子在车内也不会有拘束感。
接着是科技感受，全新一代凯运配置了减震座椅，内部填充物非常柔软，舒适感很足。除此之外，中控可选配10.1寸的触控屏，内置影像、娱乐、车联网，以及语音控制等功能，并且可以和多功能方向盘实现联动，这也让车辆功能操作变得更加简单实用。
葱哥说：
江铃凯运，坊间口碑最多的就是“省油、耐用”，凭借一代神机493也让不少卡友成为了江铃粉。
当然，十年间，也有“产品速度慢、外观内饰太传统、制动异响…”等声音层出不穷。
这一次，全面升级的新凯运，可以用“颠覆”来形容。更霸气的外观、更高效的动力、更出色的装载能力、以及更优秀的舒适性，可谓是既传承了老凯运省油耐用的特点，也满足了新一代卡友对外观内饰的更高追求。这样的全新一代江铃凯运，实力满满！
